La creación de un padrón de motociclistas en Puebla también fue presentada en el Congreso del Estado como parte de las modificaciones a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial.
En sesión ordinaria del Pleno en el Congreso del Estado, la diputada Laura Artemisa García Chávez ingresó la iniciativa con la que se pretende regular el uso de motos en Puebla.
Durante su intervención, expuso que, de acuerdo a datos del INEGI, en 2021 el 19 por ciento de decesos registrados por incidentes viales, corresponden a peatones y el 15.8 por ciento a motociclistas.
🏍️📜 La diputada Laura Artemisa García presentó la iniciativa de reforma a la #LeyDeMovilidad y #SeguridadVial de #Puebla para la regulación del uso de motocicletas.
— Alcance Diario – Noticias desde Puebla (@AlcanceDiario) May 22, 2025
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Además de que en más de 23 mil siniestros se reportaron lesiones de motociclistas. Del mismo modo, en 2023 se reportaron mil 225 colisiones con motociclistas.
Por lo anterior, desde el Congreso de Puebla, destacó la importancia de crear un padrón de motociclistas preciso, pero que también pueda revisar el uso que se le da a estos vehículos.
“Esta iniciativa pone en el centro la seguridad de los poblanos, incluyendo a peatones y busca que la sociedad recupere la confianza ante la circulación de motos, pues ha incrementado su uso para la comision de delitos”.
¿En que consiste la iniciativa para regular motos en Puebla?
En tribuna, la coordinadora de la bancada de Morena señaló que se realizaron mesas de diálogo con representantes de motociclistas para robustecer la iniciativa.
Indicó que se planteo la necesidad de tomar en cuenta la revisión de la cancelación del permiso provisional para motociclistas porque se falsifican con facilidad, dándoles un mal uso.
También la evaluación de la edad de personas que pueden circular en motos, esto para proteger la integridad de niños niñas y adolescentes
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Del mismo modo, acreditar capacitación y destreza para la conducción de motos por sus características y riesgos. Así como la necesidad de que autoridades viales mejoren criterios para garantizar la circulación de los vehículos.
Laura Artemisa recordó que la primera disposición de las modificaciones a la Ley de Movilidad es que en las motos solo puedan viajar conductores. Salvo que su diseño y capacidad permitan llevar a más pasajeros.
Además, dispone que cascos y chalecos con al menos un 20 por ciento de material relevante que tengan adherida una calcomanía con el número de placa de su unidad.
La legisladora expresó que esta medida, lejos de estigmatizar a los ocupantes, representa una forma de identificación que permitirá ubicar la regularidad de las unidades.
Lo anterior, añadió, ayudará a la inhibición del delito y facilitará la identificación por video cámaras de conductores en caso de siniestro vial.
La propuesta también contempla que bicicletas y monopatines eléctricos y otros vehículos de tracción asistida que superen los 25 km/h no podrán circular por vías primarias de acceso controlado o alta velocidad, salvo que exista infraestructura para ello.
La iniciativa coincide y se enfoca en ordenar la igualación de motos bicicletas eléctricas y monopatines pero sobre todo a que ocurra con seguridad y certeza