Los accidentes viales que tiene como consecuencia la muerte de pasajeros aumentó 40% en el país, siendo Puebla, Tlaxcala y zonas metropolitanas las que aportan el mayor número de casos.
Así lo indicó Anuar Musalem Valencia, subdirector de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), quien consideró que el factor humano tiene mayor responsabilidad en el 80% de los incidentes.
En entrevista con Alcance Diario, señaló que la falta de consciencia y de educación vial se agravaron como parte de los efectos del postcovid que afectó el comportamiento de las personas y trajo la desaceleración económica.
Esto al señalar que no solo Puebla o en las entidades del país se registra esta situación, puesto que en el mundo también hay aumento en los accidentes viales que provocan la pérdida de vidas humanas.
“EL AUMENTO DE ACCIDENTES NO ES INHERENTE DE PUEBLA, TÉCNICAMENTE ES EL TODO EN EL PAÍS Y A NIVEL MUNDIAL (…) ESTO SE VE REFLEJADO CON NUESTROS VECINOS DE AMÉRICA DEL NORTE QUE AUMENTÓ EN EL 30% LOS HECHOS DE TRÁNSITO QUE TIENEN CONSECUENCIAS MORTALES Y NO SE HABÍA VISTO; EN ASIA INCREMENTÓ 13% Y EUROPA UN 29%”, DIJO.
Musalem Valencia indicó que otros factores que provocan las accidentes es la velocidad, los distractores, el consumo de bebidas alcohólicas, la carencia en la infraestructura vial y la falta de aplicación de leyes para sancionar y mantener el orden vial.
Aunque reconoció que un accidente vial es multifactorial, al final existe la corresponsabilidad de los conductores, “tanto aquel que va en un vehículo y que se pasó el alto, mientras que el otro, tal vez, no respetó la luz ámbar; o tal vez hubo un atropellado pero el peatón cruzó a mitad de la calle y no uso la vía adecuada”
Al retomar el accidente vial entre la ruta Azteca y el vehículo particular en el que perdieron la vida dos integrantes de una familia en la ciudad de Puebla, refirió que estos hechos tienen una consecuencia por la falta de corresponsabilidad, además que la operación de transporte público debería ser formal y convertirse en una empresa.
“EL ESQUEMA HOMBRE-CAMIÓN YA ESTÁ SUPERADO, NO PUEDEN PRESTAR ESTE TIPO DE SERVICIO, TENDRÍA QUE DESAPARECER Y MIGRAR AL SISTEMA MÁS ORGANIZADO COMO SON LAS EMPRESAS Y QUE SEA MÁS FORMAL”, SEÑALÓ.
El subdirector de la AMTM refirió que en el caso del transporte público la modernización del sistema, la capacitación a los conductores junto con la certificación y quitar la denominada “entrega de la cuenta” y formalizar el trabajo de los choferes permitirá reducir las “carreritas” entre las rutas y lograr la creación de nuevas empresas.
Esto sumando las campañas de difusión de educación vial, reformar leyes y aplicarlas para establecer los lineamientos, primero a nivel nacional para que exista una homologación y baje a los estados y posterior se replique en los municipios y realmente genere orden, mismo que va acompañado de la responsabilidad de cada persona.