Tras la muerte de nueve maestros en el accidente ocurrido en la carretera a Cuacnopalan, el gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, aseguró que en estas autopistas se crearon concesiones de muerte.
🚗⚠️ El gobernador @armentapuebla_ señaló que autopistas concesionadas como la de #Cuacnopalan carecen de condiciones seguras para automovilistas, como más carriles. Se hicieron “concesiones de muerte y saqueo” afirmó.
— Alcance Diario – Noticias desde Puebla (@AlcanceDiario) May 15, 2025
Vía: @LaloGarcia08_ pic.twitter.com/AJFxhfXVSP
En entrevista, el mandatario estatal lamentó el fallecimiento de los docentes y dos militares que se dirigían a Puebla por esta autopista.
En este sentido, señaló que el problema que existe en la Cuacnopalan-Oaxaca también está presente en otras autopistas concesionadas como la Amozoc-Perote que tienen un flujo vehicular mayor.
Asimismo, añadió que implicaría que las empresas concesionarias hicieran un carril adicional para que fueran dos de ida y dos de vuelta.
Sin embargo, expuso que los contratos para otorgar estas concesiones en las autopistas se hicieron sin pensar en el beneficio a la ciudadanía de Puebla, sino en el negocio que éstas le dejarían.
También, afirmó, se implementaron cláusulas donde se estableció que queda a criterio de la empresa concesionaria ampliar los carriles cuando el flujo vehicular así lo demanda.
Eso significa corrupción, que un convenio que se hace para escalar en los beneficios, en el viejo régimen los gobiernos corruptos y empresarios corruptos se hacían las concesiones para enriquecer a unos cuantos.
Del mismo modo, el gobernador afirmó que se firmaron “concesiones de muerte” y saqueo para continuar con los beneficios a costa de la ciudadanía.
Además, considero que seguirá habiendo accidentes por muchas razones, pero una de ellas es por el incremento del flujo vehicular, pero las concesiones leoninas no permiten la ampliación de la vialidad.
Finalmente, el ejecutivo expresó su apoyo a la familia de los docentes y militares que perdieron la vida en el siniestro.
También descartó interponer algún recurso para revertir estas concesiones. Pues dijo que podría haber alguna sanción de la SCJN como sucedió con la constructora Melgarejo.
Imagínate si interponemos un recurso que nos contesta la SCJN, nos va a sancionar como nos hizo con el proyecto de Melgarejo, no estoy acusando a nadie pero cuál es el criterio de la corte. Es imposible hacer algo frente a una concesión leonina.